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Nach dem Drama der Catalunya-Runde kommt die FIM Supersport-Weltmeisterschaft zur vorletzten Runde der Meisterschaft auf den Circuit de Nevers Magny-Cours. Die Fahrerweltmeisterschaft hat sich entschieden, aber bei der Pirelli French Round ist noch einiges drin.

Die Siege von Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) mögen im ersten Rennen auf atemberaubende Weise zu Ende gegangen sein, aber er reagierte im zweiten Rennen perfekt, um seinen 10. Saisonsieg zu erringen und sich die Meisterschaft der Fahrer zu sichern. Magny-Cours ist eine neue Rennstrecke für den Italiener, aber neue Rennstrecken haben ihn 2020 bisher nicht davon abgehalten, zu gewinnen, da Locatelli seine dominante Saison fortsetzen und das Jahr mit mehr Siegen und mehr Rekorden in einer bereits historischen Saison beenden wird.

Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) rückte mit zwei zweiten Plätzen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya auf den zweiten Platz in der Meisterschaftswertung vor. Der Franzose möchte bei seinem Heimrennen noch besser sein und seinen ersten Sieg im Jahr 2020 erringen. In Magny-Cours hat er drei Podestplätze zu verzeichnen, die letzten vier Rennen möchte er nicht außerhalb der Top 4 in der WorldSSP beenden.

Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) steht derzeit auf der Teilnehmerliste für den Besuch der WorldSSP in Magny-Cours, muss jedoch für den Event für fit erklärt werden. Cluzel erlitt nach einem Sturz beim zweiten MotorLand Aragon-Event, durch den er den Acerbis Catalunya-Event verpasste, zwei Brüche am linken Bein. Es ist eine Strecke, auf der Cluzel in der WorldSSP vier Mal gewonnen hat

Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing) hatte ein starkes Wochenende in Katalonien. Er war in der Spitzengruppe, bevor die Rote Flagge in Rennen 1 gezeigt wurde, und sicherte sich in Rennen 2 ein Podium. Oettl wird zum ersten Mal in seiner Karriere in Magny-Cours antreten, aber der Deutsche hat die ganze Saison über ein starkes Tempo gezeigt und hofft, dass er wieder auf dem Podium stehen kann.

Der italienische Fahrer Raffaele de Rosa (MV Agusta Reparto Corse) liegt nach dem Kampf aus der Boxengasse in Rennen 1 vom 14. und vierten Platz in Rennen 2 auf dem fünften Platz der Meisterschaft und wird versuchen, sein starkes Renntempo fortzusetzen. De Rosas bestes Ergebnis in der WorldSSP in Magny-Cours ist der vierte Platz, den er letztes Jahr erzielt hatte, aber seine Ergebnisse hat er bei jedem Rennen hier kontinuierlich verbessert. Er war 2013 Zwölfter in seinem ersten Rennen, bevor er fünf Jahre später mit dem siebten Platz in die WorldSSP zurückkehrte. Der Italiener hat in Magny-Cours auch WorldSBK-Erfahrung und sicherte sich 2017 ein Top-Ten-Ergebnis in Rennen 2.

Corentin Perolari (GMT94 Yamaha) war als einziger Stammfahrer im GMT94 Yamaha-Kader während der Catalunya-Round erfolgreich und zeigte durchweg ein starkes Tempo. Er hatte Kämpfe in der Spitzengruppe in der Anfangsphase beider Rennen. Perolari ist bereits zweimal in Magny-Cours in der WorldSSP gefahren und hat sich 2018 und 2019 ein Top-7-Ergebnis gesichert.

Der Sieger des ersten Rennens in Katalonien, Andy Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing), wird nach seinem Schocksieg voller Zuversicht sein und erneut in den Top Ten kämpfen wollen. Er sicherte sich 2019 einen vierten Platz in Magny-Cours, während er noch in der WorldSSP300 fuhr. Er hat  Erfahrung auf dieser Strecke, von der er hoffen wird, dass sie ihm einen leichten Vorteil gegenüber einigen seiner Konkurrenten verschafft.

An der französischen Runde nehmen zwei One Event-Fahrer teil, Stephane Frossard (Moto-Team Jura Vitesse) und Karel Hanika (WRP Wepol Racing). Hanika hat Erfahrung in der WorldSBK, nachdem er 2018 in Laguna Seca zwei Punkte erzielt hatte, während Frossard zuletzt im selben Jahr an der WorldSSP teilnahm. Yamaha wird in der Lage sein, die Herstellermeisterschaft für 2020 zu besiegeln, indem sie Kawasaki in beiden Rennen um drei Punkte übertreffen. Ein Yamaha-Bike in den Top 12 krönt den japanischen Hersteller als Champion.

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